【貴陽飛機(jī)壩客運(yùn)發(fā)車站】

地址：貴陽市南明區(qū)遵義路3號（靠近火車站）

電話 ： 0851-88537126

所屬分類：長途客運(yùn)站

【交通指引】

貴陽飛機(jī)壩客運(yùn)發(fā)車站附近的公交站:

朝陽洞、青云路口、玉田壩、市環(huán)保局、營盤小學(xué)、體育館、沙沖路口、服務(wù)大樓、玉廠路、朝陽洞路、解放西路、展覽館(北行)、沙沖中路。

貴陽飛機(jī)壩客運(yùn)發(fā)車站附近的公交車:

61路、22路、30路、10路、12路、36路、13路、74路大站快車、203路、39路、60路、72路、242路、308路、35路、57路、62路、255路、280路、64路、63路、44路、43路、23路、21路、67路、204路、50路、11路等。

打車去貴陽飛機(jī)壩客運(yùn)發(fā)車站多少錢：

貴陽市出租車的起步價是8元、起步距離3公里、每公里1.6元、無燃油附加費(fèi)，請參考。

【貴陽飛機(jī)壩的由來】

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，貴陽作為西南的一個省會城市，水陸交通很閉塞，更別說航空。當(dāng)年的觀念，能通飛機(jī)意味著交通先進(jìn)發(fā)達(dá)，先進(jìn)就能具備“救國”條件，“航空救國”口號分外響亮。

今天的遵義路到火車站一帶，曾修過一個飛機(jī)場，也就是現(xiàn)在的“飛機(jī)壩”。在飛機(jī)壩，飛機(jī)看不到一架，卻從上個世紀(jì)中期開始，成為火車、汽車交會點(diǎn)。

這才是貴陽最早的兩個飛機(jī)場

據(jù)史料記載，1933年，當(dāng)時的省政府開始在城南近郊選定人煙稀少的團(tuán)坡橋作為機(jī)場，其地址在今團(tuán)坡橋以西至油榨街貴陽鋼廠一帶。機(jī)場于1933年動工，第二年就建成南北長400米，東西寬300米的機(jī)場。

機(jī)場完工后，由廣西起飛的兩架小型飛機(jī)進(jìn)行了試飛。隨后被認(rèn)為場地小，無法作為客運(yùn)機(jī)場，只能作航空生練習(xí)場用，不久便被廢棄，這是貴陽最早的一個機(jī)場。

第一個機(jī)場的不適用，讓當(dāng)時的省政府決定在貴陽近郊的玉田壩興建第二座機(jī)場。1936年2月11日，當(dāng)時的省政府在貴陽近郊選定玉田壩興建機(jī)場。機(jī)場于1936年動工，1937年完成。1938年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，由于機(jī)場設(shè)施不全，面積小，不合用。由昆明、重慶過來貴陽的飛機(jī)，都在清鎮(zhèn)平遠(yuǎn)哨機(jī)場降落和起飛。這個新建的、民間上叫做飛機(jī)壩的機(jī)場又被閑置。

昔日飛機(jī)壩，如今的交通樞紐

如今解放路、遵義路、達(dá)高橋以及沙沖北路所圍成的區(qū)域是今天飛機(jī)壩所在。建國以后，朝陽公社、貴陽棉紡廠以及一些居民先后在飛機(jī)壩周圍開始建房，飛機(jī)壩這個雜草叢生的地方迎來了它的第二次生命。

雖然“飛機(jī)壩”這個地名現(xiàn)在已在官方的地名庫中消失，但沿著遵義路向八達(dá)巷往里走，還是能找出它的影子。掛著“飛機(jī)壩”招牌的客運(yùn)發(fā)車站、小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場，證明當(dāng)時的飛機(jī)壩，聚居著龐大的人流量。

隨著人口的聚居，飛機(jī)壩成為客運(yùn)汽車匯集之地，1959年更是成為火車站。 如今，貴陽火車站經(jīng)擴(kuò)建后，日均客流量達(dá)兩萬人，國家節(jié)假日期間，日均客流達(dá)數(shù)十萬。這座有著55年歷史的火車站，成為天南地北的人們認(rèn)識貴州的第一道窗口。人們不禁感嘆，飛機(jī)壩，飛機(jī)壩，沒有飛機(jī)沒有壩，卻成為地上跑的火車、汽車交會點(diǎn)，更是大西南地區(qū)的樞紐站。